Un voyage hors du temps avec la nouvelle DS N°8

Nichée entre lacs et forêts, au cœur de la Vallée de Joux, sanctuaire de la Haute Horlogerie suisse, j’ai eu le privilège d’essayer la DS N°8, un modèle qui conjugue audace technologique et raffinement à la française.

Ce décor, où le temps semble suspendu, s’est révélé le théâtre idéal pour une rencontre inédite entre innovation automobile et tradition artisanale. Au-delà de ses lignes et de ses chiffres, la DS N°8 est une vision du mouvement, un hommage au chiffre 8, symbole d’infini, de fluidité et d’élégance, une véritable Déesse moderne.

Dès les premiers instants, cette DS N°8 impose sa signature : lignes tendues, calandre racée, feux affûtés comme des pierres taillées. Chaque courbe semble pensée avec la précision d’un maître-horloger : tout est pureté et maîtrise. Intégrée à ce paysage naturel et serein, elle incarne l’harmonie parfaite entre puissance et poésie.

À l’intérieur, l’expérience se transforme. Cuir finement grainé, inserts en bois véritable, surpiqûres réalisées à la main… Le cockpit devient un cocon sensoriel, un véritable salon roulant, en parfaite osmose avec la région. Conduire la DS N°8 ici, c’est vivre une parenthèse qui englobe deux arts du détail : l’horlogerie suisse et l’automobile française. L’un dompte le temps, l’autre le mouvement. Ensemble, ils racontent une même exigence : l’excellence, le juste, le raffiné.

Un SUV coupé de taille et de caractère

Sous ses formes sculpturales, la DS N°8 cache un cœur de performance. Avec jusqu’à 750 km d’autonomie en cycle mixte (plus de 500 km sur autoroute) et une recharge ultra-rapide (20 à 80 % en 28 minutes), elle se positionne comme un modèle électrique d’exception, parfait pour les longs trajets. Son pack de batteries « made in France », son nouveau châssis et son écosystème intelligent (services connectés, pré-conditionnement thermique, freinage régénératif) confèrent une conduite fluide, efficace et respectueuse de l’environnement.

Au volant, la DS N°8 surprend immédiatement par sa vivacité et sa maîtrise du couple. Loin d’être uniquement un cocon de confort, elle révèle une véritable dynamique de conduite, affirmée et fluide. Même dans sa version traction avant, les accélérations sont franches et parfaitement dosées, avec un silence de fonctionnement qui souligne davantage l’effet de puissance maîtrisée. En configuration Long Range AWD, les 350 chevaux disponibles offrent des relances impressionnantes, tout en conservant une sensation de légèreté étonnante pour un véhicule de ce gabarit. On ne ressent jamais le poids (2,2 tonnes), même dans les enchaînements sinueux ou les montées de col : le châssis réagit avec précision, et l’amortissement filtre avec une élégance rare.

Une signature lumineuse sculpturale

Inspirée du concept-car DS E-TENSE PERFORMANCE, la voiture se démarque par sa signature lumineuse : des feux verticaux à LED en V qui définissent sa prestance sur la route. Huit LED taillées en diamant, alignées à l’horizontale, rappellent le guillochage « Clous de Paris », en écho intérieur. La face avant s’anime grâce à la calandre DS LUMINASCREEN, dont les lames de lumière évoquent des étoiles filantes. À l’arrière, les Light Blades tridimensionnels à motif écailles offrent une lumière spectaculaire tout en optimisant le flux d’air : design et efficacité dans un ballet visuel hypnotique.

Le clin d’œil aux grandes heures de l’automobile française

Le capot bicolore n’est pas un simple détail esthétique : il puise son inspiration dans la tradition des voitures de prestige françaises des années 1920/1930. À cette époque, des marques comme Delage, Delahaye ou Hispano-Suiza utilisaient ce contraste pour souligner la noblesse des lignes et marquer la distinction entre capot moteur, ailes et habitacle.

En réinterprétant ce code historique, Thierry Métroz, directeur du style chez DS, prolonge cette élégance tout en la modernisant. Le capot devient un élément sculptural qui affirme la présence et l’identité visuelle du modèle, une passerelle entre passé et avenir.

Confort Première Classe : bien-être en toute saison

Rien n’est négligé : volant chauffant, chauffe-nuque, sièges massants, chauffants et ventilés… Le confort thermique est total, en toutes circonstances. Le toit vitré panoramique inonde l’habitacle de lumière naturelle et agrandit l’espace. On se sent bien, comme en première classe. La technologie embarquée s’élève aussi à un niveau acoustique exceptionnel avec le système ELECTRA 3D by FOCAL. Composé de 14 haut-parleurs et d’un amplificateur de 690 W, il transforme l’habitacle en auditorium immersif. Chaque note se fait précise, enveloppante, tandis que les haut-parleurs intégrés aux décors en aluminium subliment la finition intérieure.

La Collection Jules Verne

Dans l’édition Collection Jules Verne, la DS N°8 rend hommage à l’esprit d’aventure. Chaque trajet se transforme en exploration, inspirée par l’univers de « De la Terre à la Lune ». Elle combine élégance et technologie dans deux motorisations Long Range (FWD et AWD). Elle se distingue par ses sièges en cuir Nappa et Alcantara Bleu Éternel. Dotée d’un toit panoramique, de jantes 21″ noires, et du système audio Electra 3D by FOCAL, elle ajoute les aides DS Night Vision et Driver Attention Monitoring. Proposée en Bleu Topaze ou Cristal Pearl, avec capot bi-ton en option, elle invite au voyage dans le confort absolu.

La DS N°8 de la Présidence de la République

Lors de notre essai, la rencontre avec la DS N°8 présidentielle, sortie spécialement le 8 mai pour commémorer la Victoire de 1945, a ajouté une dimension solennelle à l’expérience. Sa teinte Bleu Saphir exclusive, ses détails tricolores et sa calandre illuminée aux couleurs de la France reflètent son prestige. À l’intérieur, marqueterie de paille, le satin plissé qui s’ajoute à la sellerie en cuir nappa et Alcantara incarnent le savoir-faire artisanal français. Pensée pour la fonction présidentielle, elle bénéficie d’un toit ouvrant en toile, de lumières clignotantes et d’un blindage Centigon, garantissant sécurité et discrétion.

Tarifs et versions : une DS N°8 pour chaque envie

La DS N°8 se décline en plusieurs versions pour répondre à toutes les attentes. Les prix démarrent à 59 200 € pour la PALLAS FWD 230 ch, tandis que la version haut de gamme JULES VERNE AWD Long Range 350 ch s’affiche à partir de 80 300 €. Entre ces extrêmes, les variantes PALLAS et ÉTOILE offrent des options intéressantes en traction avant ou intégrale, avec des puissances allant de 230 à 350 chevaux et une autonomie jusqu’à 750 km. Un éventail complet pour choisir la DS moderne qui vous ressemble.