TuSimple, une start-up qui développe une technologie de conduite autonome pour les poids lourds, a récolté environ 350 millions de dollars lors d’un tour de table de série E qui s’est achevé ce mois-ci, soit au moins 50 millions de dollars de plus que ce qu’elle avait prévu, selon deux personnes connaissant bien le sujet.

 

Le cycle est mené par la société de conseil et d’investissement VectoIQ, dirigée par Steve Girsky, et comprend des investissements supplémentaires de Navistar, partenaire actuel dans la construction de camions, et de Traton Group de Volkswagen, un opérateur de fret ferroviaire et un détaillant en alimentation, selon les personnes qui ont refusé d’être nommées avant l’annonce officielle. Steve Girsky, qui est également le président de Nikola, la start-up de camions à hydrogène, a refusé de commenter.

Le président de TuSimple, Cheng Lu, a déclaré à Forbes en septembre que l’entreprise espérait réunir jusqu’à 300 millions de dollars lors de cette ronde. Si elle avait apporté 350 millions de dollars, ce serait sa plus grosse levée à ce jour et cela porterait le financement cumulatif à environ 600 millions de dollars. Selon PitchBook, la société, qui génère une petite quantité de revenus en transportant du fret pour des clients commerciaux, était évaluée à 1,12 milliard de dollars avant la série E.

Une porte-parole de TuSimple a refusé de commenter le dernier cycle de financement de la société.

TuSimple, créée en 2015 par l’informaticien Xiaodi Hou alors qu’il terminait son doctorat à Caltech, a été un moteur rapide dans la course pour obtenir des demi-finales sans conducteur sur la route en concurrence avec des entreprises telles que Waymo, leader de longue date des voitures autonomes, et les start-up Embark Trucks et Kodiak. Elle a conclu des accords de développement avec Traton et Navistar (que Traton a récemment acquis), transporte des charges pour des clients tels que UPS et 48 camions autonomes circulant sur les autoroutes du sud-ouest.

En outre, TuSimple, société à participation restreinte, a l’intention d’inscrire ses actions à la cote par le biais d’une introduction en bourse traditionnelle et non d’une fusion SPAC, ont déclaré les gens, sans donner plus de détails.

Les opérations américaines de TuSimple sont basées à San Diego et son principal dépôt d’ingénierie se trouve à Tucson, en Arizona. Elle a également ouvert récemment un dépôt de camions supplémentaire à Dallas.

 

Article traduit de Forbes US – Auteur : Alan Ohnsman

 

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